W motocyklu BMW R 18 zmienia się biegi za pomocą wysuniętej do przodu dźwigni zmiany biegów w postaci przełącznika kołyskowego.
Część użytkowników uważa, że dźwignia zmiany biegów, która mierzy zaledwie 40 mm i którą wciskasz czubkiem stopy, jest za krótka. Zdarza się, że motocyklista szuka jej raz za razem, i czasami uderza w nią nieprecyzyjnie i niestety but ślizga się po dzwigni. Taki stan rzeczy jest w niektórych sytuacjach niezwykle niebezpieczny.
To przedłużenie dźwigni zmiany biegów zastępuje seryjną dźwignię standardową. Przy 60 mm jest o 50% dłuższa (!) niż oryginał. Ta zmiana nie tylko sprawia, że zmiana biegów jest zauważalnie łatwiejsza, ale także wygodniejsza.
Oznacza to zwiększoną niezawodność działania, zwłaszcza w sytuacjach, w których jest to kluczowe. Dźwignia zmiany biegów jest również wyposażona w krzywkę, która umożliwia indywidualną regulację wysokości o +/- 15 mm, podobnie jak jej oryginalna wersja.
Regulowane przedłużenie dźwigni zmiany biegów produkowane jest z wysokiej jakości aluminium. Anodowane na polerowaną czerń, tak aby pasowała stylistycznie do R 18. Zintegrowane gumowe elementy zapewniają najlepszą przyczepność podczas zmiany biegów i jednocześnie zmniejszają obciążenia wpływające negatywnie na obuwie motocyklisty.
Cechy charakterystyczne:
- Zmieniaj biegi z ergonomicznym komfortem i niezawodnie – dzięki temu dłuższemu 0 20 mm przedniemu przełącznikowi biegów (60 mm zamiast 40 mm)
- Krzywka pozwala na indywidualną regulację wysokości dźwigni zmiany biegów o +/- 15 mm
- Oryginalna dźwignia zmiany biegów została zastąpiona rozszerzoną, zoptymalizowaną wersją
- Gumowe elementy chronią buty motocyklowe i poprawiają przyczepność podczas zmiany biegów
- Tylko dla modeli z kickboard
- Materiał: wysokiej jakości aluminium, precyzyjnie wykonane, czarne powierzchnie, polerowane anodowane
- Wymiary:
- Długość 60 mm
- Średnica ø 22,5 mm
