BMW R 18 zmienia biegi za pomocą wysuwanej do przodu dźwigni zmiany biegów w postaci przełącznika kołyskowego. Część motocyklistów uważa, że dźwignia zmiany biegów, która mierzy zaledwie 40 mm i którą wciska się czubkiem stopy, jest za krótka. Nie jest ona na tyle długa aby szykać jej ituicyjnie i zdaża się, że nie trafiają w nią. Prowadzi to niestety do niebezpiecznych sytuacji na drodze.
To przedłużenie dźwigni zmiany biegów zastępuje seryjną dźwignię standardową. Przy 60 mm długości jest o 50% dłuższa niż oryginał. Ta zmiana nie tylko sprawia, że zmiana biegów jest zauważalnie łatwiejsza, ale także wygodniejsza.
Oznacza to zwiększoną niezawodność działania, zwłaszcza w sytuacjach, w których jest to kluczowe. Ta konwersja dźwigni zmiany biegów jest również wyposażona w krzywkę, która umożliwia indywidualną regulację wysokości o +/- 15 mm, podobnie jak w wypadku seryjnej dzwigni.
Regulowane przedłużenie dźwigni zmiany biegów wyprodukowano z wysokiej jakości aluminium. Wypolerowano je na wysoki połysk tak, aby pasowały do R 18. Zintegrowane gumowe elementy zapewniają najlepszą przyczepność podczas zmiany biegów i jednocześnie zmniejszają obciążenie butów lub butów motocyklowych.
Cechy charakterystyczne:
- Zmieniaj biegi z ergonomicznym komfortem i niezawodnie – dzięki naszemu o 50% dłuższemu przedniemu przełącznikowi biegów (60 mm zamiast 40 mm)
- Krzywka pozwala na indywidualną regulację wysokości dźwigni zmiany biegów o +/- 15 mm
- Oryginalna dźwignia zmiany biegów została zastąpiona naszą rozszerzoną, zoptymalizowaną wersją
- Gumowe elementy chronią buty motocyklowe i poprawiają przyczepność podczas zmiany biegów
- Tylko dla modeli z kickboard
- Materiał: Wysokiej jakości aluminium, precyzyjnie wykonane, polerowane powierzchnie
- Wymiary
- Długość 60 mm
- Średnica ø 22,5 mm
